Jak to jest być handlarzem: ile się zarabia na autach?

Handlarz samochodami to zawód, wokół którego narosło więcej mitów niż faktów. Jednym kojarzy się z lawetą pełną aut z Niemiec, innym z cofniętym licznikiem. Rzeczywistość wygląda mniej filmowo i sprowadza się do rachunku. Sprawdzamy, ile zostaje po sprzedaży jednego auta.

Ile zarabia handlarz na jednym samochodzie?

Na popularnym aucie w dobrym stanie różnica między ceną zakupu a ceną sprzedaży sięga zwykle od 3 000 do 5 000 zł, a po kosztach przygotowania zostaje z tego około 3 000 zł. W najtańszym segmencie marża spada do 1 000 lub 2 000 zł. Przy średniej cenie auta używanego, wynoszącej w czerwcu 2026 roku 50 717 zł, mówimy o kilku procentach wartości pojazdu.

Pan Bartek, który od kilkunastu lat wycenia samochody w jednym z gdańskich skupów, studzi emocje: „Ludzie myślą, że biorę auto za dziesięć tysięcy i sprzedaję za dwadzieścia. Prawda jest taka, że z trzech transakcji jedna wychodzi przyzwoicie, druga na zero, a trzecia uczy pokory”. Dodaje, że firmy takie jak Bart Skup aut za gotówkę, którego ofertę sprawdzisz na auto-skup24.pl, utrzymują się nie z pojedynczych okazji, lecz z powtarzalnych transakcji i szybkiego obrotu gotówką.

Skąd handlarze biorą auta na sprzedaż?

Obraz handlarza wracającego co miesiąc lawetą z Niemiec traci na aktualności. Prognoza importu aut używanych na 2026 rok mówi o 820 do 840 tys. sztuk, czyli o kolejnym spadku. Coraz większa część towaru pochodzi z rynku krajowego: od osób prywatnych, z flot firmowych i z aut wracających z leasingu. Liczy się więc stała obecność w ogłoszeniach, a nie wyjazd za granicę.

Jakie koszty pochłaniają marżę na aucie używanym?

Sama różnica cen to dopiero początek rachunku, bo auto generuje wydatki zwykle pomijane w kalkulacji.

• Transport na lawecie bywa konieczny, gdy auto jest niesprawne albo nie ma ważnego badania technicznego.
• Przygotowanie techniczne obejmuje wymianę płynów i usunięcie usterek wykrytych na podnośniku.
• Czyszczenie wnętrza i korekta lakieru podnoszą cenę ofertową bardziej niż niejedna naprawa.
• Zamrożony kapitał to koszt najbardziej niedoceniany, bo przeciętne auto czeka na kupca około 40 dni.

Do tego dochodzi ryzyko, bo ukryta wada skrzyni biegów potrafi skasować zysk z dwóch wcześniejszych transakcji.

Ile samochodów można sprzedać bez działalności gospodarczej?

W sieci uporczywie powtarza się limit pięciu aut rocznie. To mit, bo żaden przepis takiej granicy nie ustanawia. Urząd skarbowy patrzy nie na liczbę pojazdów, lecz na to, czy zakup nastąpił z zamiarem odsprzedaży i czy transakcje są zorganizowane. Osoba prywatna nie zapłaci podatku dochodowego, jeśli sprzeda auto po upływie sześciu miesięcy od końca miesiąca zakupu. W firmie wchodzi w grę procedura VAT marża, dostępna wtedy, gdy samochód nabyto od osoby niebędącej podatnikiem VAT.

Co dają zielone tablice profesjonalne w handlu autami?

Przez lata rynek wtórny działał na prowizorce, bo sprowadzone auto nie mogło legalnie wyjechać na drogę przed rejestracją, a jazdy próbne kończyły się kółkiem po placu firmy. Zmieniła to nowelizacja, która 5 lipca 2026 roku rozszerzyła profesjonalną rejestrację pojazdów na auta używane. Przedsiębiorca pobiera dziś w wydziale komunikacji komplet biało-zielonych tablic i używa go w kolejnych autach, dzięki czemu klient sprawdzi samochód na drodze przed podpisaniem umowy.

Czy praca handlarza samochodami wciąż się opłaca?

Opłaca się, ale jest to zajęcie dla cierpliwych. Na etacie w salonie zarobi się zwykle od 4 000 do 8 000 zł brutto miesięcznie, a najlepsi handlowcy z prowizją przekraczają 10 000 zł. Na swoim wszystko zależy od liczby transakcji, bo pięć aut miesięcznie przy dwóch tysiącach zysku na sztuce daje około 10 000 zł, od których trzeba jeszcze odprowadzić składki i podatek. Kto potraktuje handel autami jak rzemiosło, znajdzie w nim stabilny fach.